Voyage en train, comparaison entre SNCF et TRENITALIA

Voilà presque trois semaines que je me déplace en train en France et en Italie.

Tantôt pour le travail mais aussi pour mon plaisir, les voyages.

Un peu comme Philippe Gougler, qui anime l’émission “Des trains pas comme les autres”, j’aime bien me déplacer en train.

Je profite de mon passage à bord d’un FrecciaRossa de la compagnie Trenitalia pour vous partager mes impressions et les différences que j’ai pu observer entre les services ferroviaires français et italiens.

Tout ceci lors d’un voyage Marseille/Paris où j’avis rendez-vous avec une vieille connaissance, Madame Tour Eiffel !

Les différences : TGV VS FRECCIAROSSA

 

Première différence en gare : Si en France il n’est quasiment plus possible de trouver un guichet avec un agent qui vous renseigne et vous vend un billet, c’est encore possible en Italie sans soucis, pourvu que ça dure parce que c’est très pratique, même si on ne parle pas la langue de Casanova.

La deuxième différence, l’intérieur des trains. Au niveau confort je n’ai pas noté de différence notable entre un TGV et un FRECCIAROSSA. L’intérieur des TGV français est plus feutré, chez les Italiens, la lumière est plus intense et des écrans sont positionnés au plafond au centre des rames vous permettant de suivre votre trajet, la vitesse du train et d’avaler aussi pas mal de publicité !

C’est d’ailleurs la même chose sur le réseau ferroviaire en italie, lumière, nombreux écrans à l’intérieur des rames qui diffusent des informations sur le voyage, des publicités et même des images de caméra de surveillance à bord du train. Et oui vous pouvez retrouver votre frimousse en direct !

Par contre au niveau contrôle, c’est le jour et la nuit. J’en suis à cinq trajets avec la SNCF sans avoir vu un contrôleur me demander mon bilet, au point où je me demande si je vais en acheter un pour mon prochain voyage, alors que sur cinq trajets avec Trenitalia, tous mes billets ont été vérifiés, parfois même plusieurs fois pendant le voyage.

Le service de restauration

 

Au niveau de la restauration, je remarque aussi une grosse différence. en plus de la voiture bar à proprement dit, un service ambulant qui vient à vous dans les rames FrecciaRossa, je viens d’ailleurs de m’offrir un café pour la modique somme d’un euro et cinquante centimes, le petit déjeuner comprenant 1 café, 1 jus d’orange et un croissant étant vendu au prix de 5 euros.

Je ne me permets pas de faire un comparatif avec la prestation sur TGV mais je dis juste que c’est nettement moins cher pour la même prestation avec Trenitalia.

Les différences de prix

En parlant de prix, certes un Paris Lyon à grande vitesse peut être moins cher avec Trenitalia qu’avec la SNCF, pensez quand même à vérifier votre gare d’arrivée à Lyon car Trenitalia vous dépose souvent à Lyon Saint Exupéry, la gare de l’aéroport. Et donc, il vous faudra encore 30 minutes et 10 euros pour rejoindre le centre de Lyon.

Je vous dis ça à titre purement informatif. Je pense que malgré les 10 euros de transfert, le billet Trenitalia reste parfaitement rentable face aux offres TGV INOUI, mais si vous avez une correspondance à Lyon pour achever votre voyage, alors pensez au temps de transfert.

Conclusion

Voilà les quelques différences que j’ai pu noter entre les réseaux ferroviaires français et italiens que ce soit sur les lignes françaises ou italiennes. 

Sur les lignes italiennes, la SNCF n’est pas présente dans difficile de comparer, j’ose espérer que si la SNCF s’attaquait au marché italien, elle déployait une offre haut de gamme, un truc à donner une belle image de l’entreprise.

Cet aricle a été écrit à environ 300 kilomètres/heure, veuillez excuser l’auteur s’il a oublié quelques détails de son voyage, à cette vitesse là, il faut faire vite !